消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 全港設有超過200部補貼領取站，供市民拍八達通卡領取補貼。 非失效而已辦理退款的八達通內的公共交通開支記錄及未領取的補貼金額（如有）將不可轉移至另一張八達通。
市民依舊可在「補貼領取站」、便利店、超市或透過八達通手機應用程式「嘟卡」領取交通補貼。 由 公共交通費用補貼計劃計算 2019年1月1日 起政府已開始推行公共交通費用補貼計劃（Public Transport Fare Subsidy Scheme），使公共交通開支較高的市民可以獲得交通費用的補貼。 香港特別行政區政府運輸署，〈公共交通費用補貼計劃下的臨時特別措施〉［新聞公報］，2022年4月29日。
公共交通費用補貼計劃計算: 免費訂閱電子報
公共交通費用補貼計劃（Public Transport Fare Subsidy Scheme），為日常使用本地公共交通服務出行而公共交通開支較高的市民減輕交通費用負擔。 政府於2021年1月1日開始調整「公共交通費用補貼計劃」，只要每月公共交通開支超出HK$200就可以獲得補貼，補貼金額是超出HK$200的開支的25%。 每月補貼上限為HK$500，即是若每月車資達HK$2,200，即可到達上限。 在補貼計劃下，根據市民支付的實際公共交通開支計算，2019年1月、2月及3月份的補貼金額分別為約1.857億元、約1.209億元及約1.818億元。 二月份補貼金額較一月份少，相信與農曆新年假期及二月份的曆日及工作天均較少有關。
市民可透過補貼計劃網頁、八達通手機應用程式及補貼計劃熱線，開設帳戶並登記八達通，查詢當月的累計公共交通開支、最近三個月的公共交通開支及期間每月可獲得的補貼金額。 根據現時「公共交通費用補貼計劃」，每月公共交通開支若多於200元，可獲三分一補貼，津貼金額上限400元。 另外，政府會就市民每月超出200元的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，並將補貼金額上限由每月400元上調至500元。 ●由今年11月1日至明年4月30日期間，政府會繼續為市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，以500元為上限。
公共交通費用補貼計劃計算: 交通費補貼2023〡交通津貼調整 教你如何慳到盡
根據最新的安排，只要你每月交通開支超出 HK$200 就可獲得補貼，補貼金額為 HK$200 以上開支的三分之一，最高可獲HK$500 補貼金額。 補貼金額為公共交通開支超出$200嘅實際開支嘅三分之一，亦即係只需將每月交通開支減200後再x33%即可計算補貼金額，補貼金額上限為$400，即是每月車費$1400就剛好封頂，再多都係補$400。 不論年齡同入息，只需要每月公共交通開支超過$200，就可以獲得公共交通費用補貼。 為減低4間專營巴士公司、新渡輪及港九小輪調高票價對市民的影響，將市民每月的公共交通開支下限由400元放寬至200元，延長多6個月，至2021年12月31日止，每月補貼上限由同年4月1日及12月31日期間，提高至500元。
我們建議將每月公共交通開支水平定於 400 元，政府會為超出這水平的公共交通開支提供百分之二十五的補貼，補貼金額以每月 300 元為上限。 計劃將會包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，而且簡單、易明、無須申請，操作簡便。 政府的目標是在立法會財務委員會通過撥款後的一年內落實計劃。
公共交通費用補貼計劃計算: 津貼2023｜4. 持續進修基金
政府將設立100億元「產學研1+計劃」，由明年開始以配對形式資助不少於100支有潛質成為初創企業的大學研發團隊，分兩期完成其項目。 第一期是3年內成功把科研成果轉化落地；第二期是隨後兩年內把科研成果商品化。 目標是激勵產學研協作，進一步推動「從一到 N」的科研成果轉化和產業發展。 李家超亦提出，要求香港演藝學院重點研究為本地以至大灣區培育所需文化藝術人才，以及在「北部都會區」設立新校舍和增加非本地生比例。 《施政報告》提出成立「文化藝術盛事基金」，亦計劃每年與業界合辦「流行文化節」，並研究長遠設立「流行文化館」的可行性，並增加康文署旗下博物館數目至19間，增加表演場地座位數目約50%。 此外，新成立的「共同投資基金」會按企業個別項目帶動本地產業發展的潛力，考慮參與共同投資。
計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。 另外，乘客購買全月通加強版、港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票的費用亦會納入計劃下的每月公共交通開支以計算補貼。 全月通加強版會編錄於八達通內，購買有關車票的費用會在計劃下自動記錄。 根據計劃，每月透過八達通卡支付的公共交通開支，當中包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或購買上述公共交通服務月票/日票的費用，均包括在受惠範圍。 公共交通費用補貼計劃 在2019年1月1日推出，只要大家每月交通開支超出HK$400，均可獲政府補貼，每月HK$300為上限。 計算方法是申請人先需把每月公共交通開支扣減HK$400，再把剩餘金額乘以25%即可（見下表）。
公共交通費用補貼計劃計算: 補貼計劃開始時間
行政長官林鄭月娥在去年提出「免入息審查公共交通費用補貼計劃」政策。 市民每月利用於公共交通工具上的開支如超過港幣 400 元，超過 400 元後的開支將獲得 25％ 補貼，以每月 300 元為上限。 港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 參與計劃的紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡，車輛/船隻內或八達通讀寫器上均有藍色標誌識別。
邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 領取補貼方法簡單易明，除了指定渡輪日票、月票和多程票外，市民毋須就計劃提出申請或預先登記八達通。 市民每月透過八達通卡支付的公共交通開支若超出200元，政府會為超出200元的實際公共交通開支提供三分之一補貼。 補貼金額將按每張八達通所記錄的實際公共交通開支計算，以每月500元為上限。 現建議推出《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》，向每月公共交通開支超出指定水平的市民提供一定程度的交通費用補貼。
公共交通費用補貼計劃計算: 九巴學生回程半價
因此每月車費開支介乎201至400港元的市民，6月16日起有份領取交通補貼。 另外，交通補貼上限增至500元，《香港財經時報》整合交通津貼計算方法，以供大家參考。 政府指消費券適用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務，以及的士等。
從2019年2月16日起，市民可以通過八達通拍卡在補貼領取站直接獲取上一個月的交通補貼，費用會自動儲入八達通。 女被告李定圓 （34歲）案發時任職港鐵客戶服務主任，事後已被解僱，現職文員。 她承認於去年2月11日至14日期間，六度偽造港鐵車票銷售記錄。 案情指，港鐵機場站經理去年2月22日接報指機場快線的票務記錄有異，發現被告擅將幾套機場快線車票的銷售記錄轉入男友的八達通，並以此領取交通津貼。 被告其後在港鐵的內部會面，承認利用已使用過的車票「做手腳」，偽造該些車票轉售予男友的記錄。 港鐵在被告的儲物櫃找到一些車票及收據，經理後來再發現其他可疑的交易記錄，得知被告另外用弟弟的八達通，以同樣手法申請交通補貼。
公共交通費用補貼計劃計算: 市民需要自行登記
2022年2月23日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$200，補貼上限亦恢復至HK$500。 另外，八達通拍卡功能只適用於號碼為9位數字的八達通卡(即8個數字加括號內的1個數字)。 如你持有第一代租用版八達通卡（卡上的號碼最後數字並無括號），可到位於指定港鐵站及商場內的八達通服務站免費換卡。 我四月份用Citibank 八達通卡係黃埔地鐵站自助售票機買咗四張都會票共$1340，無特別係地鐵站的「自助登記站」作額外登記，咁點解5月16日可領取的交通津貼不包括該$1340的都會票交通消費。
二○一九年一月至十二月，約95萬人的每月平均公共交通開支達200.1元至300元，另外約69萬人的每月平均公共交通開支達300.1元至400元，詳細數字詳列於附件四。 4）市民亦可使用八達通應用程式，配合內置 NFC 功能的 Android 手機，或者使用iOS 手機＋官方八達通閱讀器方式領取。 3）全港 7-11、OK 便利店與惠康旗下所有店鋪亦可領取。 招商永隆銀行宣布，將於2月25日（星期六）推出電車免費乘車日，全港市民均可於當日免費及無限次搭電車。 招商永隆銀行為慶祝成立90周年，因此推出電車免費乘車活動。
公共交通費用補貼計劃計算: 交通津貼
【交通津貼】特首李家超首份《施政報告》公布，公共交通費用補貼計劃延長至2023年4月30日，《香港財經時報》即時重溫交通津貼門檻、交通補貼上限及交通津貼計算方法，以供參考。 由2020年1月1日起，市民每月的公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$400為上限。 公共交通費用補貼計劃計算 運輸署今日（八月十四日）提醒市民，政府由七月一日起暫時放寬公共交通費用補貼計劃的每月公共交通開支水平至二百元，為期六個月，直至十二月三十一日。
- 政府日前宣布，將公共交通補貼計畫延長多6個月，即2021年12月31日。
- 《施政報告》提出成立「文化藝術盛事基金」，亦計劃每年與業界合辦「流行文化節」，並研究長遠設立「流行文化館」的可行性，並增加康文署旗下博物館數目至19間，增加表演場地座位數目約50%。
- 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。
- 本人四月份用Citibank 八達通卡係黃埔地鐵站自助售票機買咗四張都會票共$1340，然後因為係八達通APPS已經見到相關交通費用已經列支，所以無係地鐵站自行辦理交通津貼登記手續。
- 另外，政府會就市民每月超出200元的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，並將補貼金額上限由每月400元上調至500元。
- 如果你有特別需要，將「八達通卡」裡面的餘額轉移到「八達通銀包」的話，八達通就建議你另外一張八達通卡來領取消費券。
- 2020年6月4日，港鐵客戶服務主任涉六度利用共15張已被使用的機場快線車票「做手腳」，將買票記錄轉入男友及弟弟的八達通，試圖騙取政府的公共交通費用補貼。
政府認為本港目前的經濟狀況並未有對計劃或其受惠人數造成太大影響，因此計劃現行的公共交通開支水平的訂定是適合的。 市民可在每一個月的 16 日領取上一個月的交通補貼，領取補貼的限期為 3 個月。 以 1月的補貼為例，計算期限為 1 月 1 日至 1 月 31 日，而領取期限則為 2 月 16 日開始直至 5 月 15 日。 新渡輪指出按離島渡輪服務牌照內的「利潤分享機制」，將於2023年2月1日至2月28日向3條離島航線提供票價優惠。 天星小輪月票，使用為時間前一個月之 26 日至當月之10日。
公共交通費用補貼計劃計算: 九巴優惠2023｜1. 九巴轉乘優惠
假設用戶每月購買港鐵「全月通加強版」或「都會票」，計及港鐵7月1日起為常客車票計劃提供100元折扣。 港鐵優惠連同現行的「早晨折扣優惠」，成人八達通乘客可享高達約45折優惠。 如購買2020年7月至12月（現延長至2021年3月）的「全月通加強版」及「港鐵都會票」，則可扣減100元，乘客可於6月24日起以優惠價購買下月的「全月通加強版」。 參考上表，只有能夠使用八達通直接購買的指定車船票或直接編錄在八達通內使用的車船月票 / 公共交通費用補貼計劃計算 日票，因為相關費用可被八達通自動記錄，所以我們便毋須為上述車船票作額外登記。 在每月的16日起，大家可在以下地點（見下表），以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 有關補貼會自動存入大家的八達通，領取每月補貼的限期為3個月。
公共交通費用補貼計劃計算: 政府早前宣佈「公共交通費用補貼計劃」將會延長6個月，至今年12月31日，另外在4月1日起，每張八達通公共交通開支的津貼上限亦會提升至$500。津貼金額提高以後，多少交通開支才能領盡政府的補貼？門檻又是多少？一齊黎睇睇啦！
政府早前宣布，公共交通補貼計畫延長至2023年4月30日。 在施政報告2022中，李家超提出，公共交通費用費用補貼計劃，會由2021年10月31日，再延長多6個月至2023年4月。 由交通費用超過$200，就可以獲得3分一作為補貼，補貼上限是$500。
公共交通費用補貼計劃計算: 九巴優惠
為減低2019冠狀病毒病疫情對市民的影響，由2020年7月1日至12月31日，市民每月的公共交通開支下限由400元放寬至200元，每月補貼上限維持400元不變。 公共交通費用補貼計劃計算 在新安排之下，舊制已可獲得補貼的乘客，獲發的補貼金額將會增加，以每月交通費用500元為例，舊制每月只獲得約33.3元補貼，但新安排之下，每月補貼將會增加到100元，多收接近兩倍。 因為購買港鐵都會票係需要由購買當日起計 30 日內自行登記交通補貼計劃㗎～未登記就盡快登記返，都仲可以有補貼。 公共交通費用補貼計劃計算 配有NFC功能的Android手機用戶，可直接使用八達通手機應用程式，拍卡領取每月補貼。
公共交通費用補貼計劃計算: 每月交通開支500元 可多收近兩倍補貼
於此計劃下，適用的公共交通開支包括以八達通卡繳付的車資，及購買計劃涵蓋的公共交通服務所提供的指定票種（如日票或月票）的開支。 至於港鐵都會票、機場快綫來回車票、機場快綫團體票、屯門—南昌全日通，不論是以現金、八達通或其他方式購買，均須於30日內到「指定車船票自助登記站」登記，以將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。 在計劃下適用的公共交通開支，包括使用八達通卡繳付的車資，及購買計劃涵蓋的公共交通服務所提供的指定票種（如日票或月票）的開支。
公共交通費用補貼計劃計算: 港鐵特惠站：一拍即減$2
未符工作經驗要求但最近5年內畢業的百強大學畢業生亦可獲發通行證，每年上限10000人。 合資格外來人才如在今天（19日）或以後在港置業，可於居港7年並成為香港永久性居民後，就其已購入並仍然持有的首個住宅物業申請退還已繳付的買家印花稅及新住宅印花稅，但他們仍須繳交按「第二標準稅率」計算的從價印花稅。 政府會構建新體系，推出一系列新措施，招商引資引才，當中措施包括合資格外來人才在成為香港永久性居民後，可申請退還在港置業已繳付額外的印花稅。
公共交通費用補貼計劃計算: 交通補貼計劃
美國白宮國家安全委員會發言人柯比較早時說，在當地過去的周五至周日，擊落3件飛越北美上空的物體是出於極大謹慎，因為有關物體對商業航班構成威脅。 公共交通費用補貼計劃計算 柯比說該3件物體，未對地面人員構成任何直接威脅，擊落它們是為了保障美國安全利益及飛行安全，情況有別於被指從事間諜活動的中國氣球。 他又說落入阿拉斯加及加拿大地區的物體，位處偏遠地區，在冬季天氣條件下打撈有難度，而落入密歇根州的物體就處於湖泊深水區。 加拿大總理杜魯多就說，4件被擊落的飛行物體之間存在某種關聯及模式，加方密切關注。 在北京，外交部發言人昨日表示，美方氣球非法進入別國領空，司空見慣，單在去年以來，美方高空氣球未經中國相關部門批准，十多次非法飛越中國領空，美國才是當之無愧世界最大間諜慣犯。 除了親身出門，其實只要手機安裝了八達通App，就可以隨時隨地領取交通補貼，iPhone及Android都支援。
公共交通費用補貼計劃計算: 交通津貼 – 公共交通費用補貼計劃
因此若多過1,700元的話，可考慮使用另一張八達通乘搭公共交通，便可領取多次「公共交通費用補貼」，但同時亦要用每月交通開支亦要先達200元以上。 若將計劃的每月公共交通開支水平降低至200元，不論是原計劃的全年補貼金額，或優化計劃後的預計全年補貼金額，增幅都會高達接近九成。 按原計劃的設計計算，全年補貼金額會由約23億元增至約43億元；按優化計劃的設計計算，預計全年補貼金額則會由約31億元增加至約58億元。 根據運輸署數字，上月補貼總額約為約1.2億元，180萬人受惠。 假設每月交通費為1,600元，則可獲最高補貼額400元。
公共交通費用補貼計劃計算: 交通補貼計劃延至年底 每月車費幾多先攞盡500元？附計算方法
政府預計每年提供的補貼金額將由約23億元增加至約31億元。 另外，公共交通費用補貼計劃是與公共交通機構所提供的優惠（如交通月票、長者 / 小童票價優惠等）沒有衝突，並會以你的實際公共交通開支去計算可領補貼，所以你仍可以享有港鐵、巴士公司及其他公共交通機構提供的交通優惠。 政府擬於2020年初展開檢討工作，根據實際數據研究補貼計劃的長遠安排，以至對整體公共交通服務布局及財政的影響。 檢討方向涵蓋計劃適用的公共交通服務範圍、市民領取補貼限期、流程、登記指定車船票和領取補貼的安排、對市民出行習慣的影響等，預計2020年第四季完成檢討。 預料整個計劃可惠及近220萬名市民，預計補貼開支每年23億元。 根據公共交通費用補貼計劃網頁顯示，在每月的16日起，市民可以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。
不過八達通卻未有條款阻止已領取消費券的用戶退還八達通卡（即退還八達通卡後用戶取回卡內的餘額）。 發展局局長陳茂波在一個電台節目上，承認八達通最後一期的 1000 元消費券在技術上是可以套現的，但誘因不大，而政府不希望施加複雜條款為市民帶來麻煩。 如果在購買商品後選擇退款，有關款項將會退回Tap & Go / AlipayHK / WeChat Pay HK 消費券內，不能調走。 之不過八達通由於運作方式不同，八達通退款安排，將由商戶及消費者協商決定，政府條例、八達通條款並無特別指明既定方式。 另外目前未有條款指明市民購買 iPhone、電子產品後不容許轉讓、放售。
乘客可於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處購買，但注意購買時須呈交近照一張。 計劃學員以僱員身份接受6-12個月的有薪在職培訓，僱主每月可申領在職培訓津貼，津貼金額為每名學員於培訓期內每月薪酬的50%，上限為5,000元。 學員於在職培訓留任滿3個月或以上可獲發放1,000元留任津貼，津貼期上限為12個月。
