深圳麥克韋爾於2023年1月31日到期贖回人民幣35億元（單位下同）後同意購買結構性存款兩筆，金額分別為17.6億元及17.4億元，合計35億元。 認購事項由該集團現有可動用現金儲備及自由現金流撥付資金。 恒生科指跌 0.4%，成份股 10 升 20 跌 1 持平，大型科技股漲跌不一。 季度業績遜預期的比亞迪電子 急跌 12%，是表現最差成份股。 海爾智家 、明源雲 及 FIT HON TENG皆跌 2%。 2004年6月，該公司的H股在香港交易所上市，招股時定價為3.175港元。
目前，波羅的海乾散貨指數漲0.59%，報680點，已結束連續九個交易日下跌。 業界人士指出，今年一季度整體市況難以扭轉頹勢，預計隨着中國經濟回暖，在第二季度以後，市場表現會逐漸好轉。 Fusion Media謹此提醒，本網站上含有的數據資料並非一定即時提供或準確。 網站上的數據和價格並非一定由任何市場或交易所提供，而可能由市場作價者提供，因此價格未必準確，且可能與任何特定市場的實際價格有所出入。 假如在本網站內交易或倚賴本網站上的資訊，導致你遭到任何損失或傷害，Fusion Media及本網站上的任何數據提供者恕不負責。
中遠海發: 中遠海發( 擬發行不逾80億人民幣境內公司債券
上半年集團貨櫃銷售58萬標準箱（TEU），市場份額為22%，由於集裝箱市場需5年至10年時間才能培育成合格供應商，因此集團不怕新興行業競爭，但展望方面，蔡磊指將透過科技含量及數據集成提高造箱品牌科技價值。 交易金融工具或加密貨幣之前，你應完全瞭解與金融市場交易相關的風險和代價、細心考慮你的投資目標、經驗水平和風險取向，並在有需要時尋求專業建議。 中遠海特作為全球一流的特種船隊運營商，盈利彈性較大，未來淨利潤有望在紙漿、半潛和汽車船的拉動下大幅增長。 中遠海特的半潛船隊當前運輸的貨物主要為海洋油氣工程設施和海上風電設備，長期紮根於高端市場，半潛船隊單噸毛利水平一直遠高於公司下屬其它船隊。 從全球前十大汽車船東的所屬國家來看，國際汽車海上運輸與出口國的汽車產業發展高度相關，前十大汽車船東分布在歐洲、日本、韓國。 受益於中國汽車出口的大幅提升，全球汽車船可用運力短缺，汽車船期租水平持續上行。
- 中海集運於1997年於上海成立，以運載能力計，位列全球第六，是中國第一的航運商。
- 假設潛在最終增資金額為30億元，並計及股權轉讓，中遠海發於中遠海運租賃持股將由目前100%減少至40.82%，仍為其最大股東。
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- 22年上半年海外多國對疫情管控逐步放鬆，出行需求上漲，隨之而來航空、公共運輸業恢復，帶來燃料需求上漲。
本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。 通過提交您的電子郵件地址，即表示您同意我們隨時向您通報我們網站的更新以及我們認為您可能感興趣的其他產品和服務。 雖然油品運輸的需求未如集裝箱業務般顯著急升，但經濟復甦將帶動油產品需求擴張，公司業務亦能直接受惠。 參考近期的大行報告，其預期市盈率更低於５倍水平，明顯較同業吸引。 部份機構投資者近日以市價相若水平增持公司股份，亦反映其股價前景備受看好。
中遠海發: 美國彩民中37億大獎 神秘得主身份未知
公司是中國遠洋海運集團有限公司(「中遠海運集團」)所屬專門從事供應鏈綜合金融服務的公司,是中遠海運集團旗下核心產業之一。 公司成立於一九九七年,總部設在中華人民共和國(「中國」)上海,是一家在香港、上海兩地上市的公司,企業註冊資本人民幣116.08億元。 公司圍繞綜合物流產業主線,以集裝箱製造、集裝箱租賃、航運租賃業務鏈為核心,以拓展航運物流供應鏈金融服務為輔助,以投資為支撐發展產融投一體化業務,打造具有中遠海運特色的卓越產業金融運營商。 公司業務包括船舶租賃、集裝箱租賃和其他產業租賃等租賃業務。 公司入選由中國上市公司百強高峰論壇組委會發佈的“2019年中國上市公司百強排行榜”;在航運界網和BIMCO主辦的全球航運金融大會上,榮獲“2019年中國航運金融傑出創新獎”榮譽。 在本網站／應用程式的資料、金融市場數據、報價、圖表、統計數據、匯率、新聞、研究、分析、購買或者出售評分、財金教學及其他資訊僅作參考使用，在根據資訊執行證券或任何交易前，應諮詢獨立專業意見，以核實定價資料或獲取更詳細的市場信息。
- 其後中遠海發又公佈，向間接控股股東中遠海運集運，提供船舶租賃服務，將74艘船舶將以光船租賃方式出租，為期20年，總計租賃費用為46.18億美元。
- IEA10月石油市場報告預計2022年、2023年的需求增長分別爲190萬桶/日和170萬桶/日，預測2023年世界石油需求量平均爲1.013億桶/日。
- 到底選擇中遠海運還是萬海還是要靠自己來決定，別人的意見只不過是個參考，而且每個人的意見不見得都是正確的，只有自己經歷過才會知道。
- 不過萬海的船普遍比較小，很多人在萬海跑了很多年一直都在東南亞打轉，所以選擇萬海很可能沒有機會上到大船，在轉行的時候優勢不明顯。
- 2023年可移動海上鑽井平台交付量同比2022年將大幅增加，新鑽井平台的交付有望提供需求增量。
- 全球航運業佔據了全球貿易大約90%的份額，戰略意味不言而喻。
- 當前半潛船船齡超20年的船隻占比為44%，船舶老齡化嚴重。
- 以稅前持續經營盈利29億元計算（去年同期不計算特殊盈利），增幅更達509%。
中遠海控（1919）急飆10.19%；東方海外（316）抽升10%；太平洋航運（2343）漲2.96%；中遠海發（2866）揚2.59%；海豐國際（1308）升2.32%。 中遠海發 國信證券表示，雖然油運運價近期有所下跌，但是成交量已經明顯回升，其依然相信2023年淡季或將不淡，中國需求回升及俄油禁令帶來貿易格局改變將在量距兩個維度共同拉動行業週轉量。 隨着遠期行業供給的明顯下行，國信證券持續看好23-24年行業運價中樞抬升。 華泰證券則強調，看好春節後運價反彈，預計全年運價震盪上行至四季度季節性高點。
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數據顯示，中國2023年首批成品油出口配額超預期下發，同比上漲46%，有望提振市場。 對標2019年成品油出口配額，西南證券預計2023年我國成品油能夠流入全球5600萬噸/年。 西南證券表示，看好全球石油貿易格局重構下，油輪供給放緩使得油運供需增速差加大，運價中樞上移，油輪上行勢頭強勁。 中遠海發 海豐國際（01308）發盈喜，預期2022年度全年純利較2021年度11.67億美元顯著增加，至超過19億美元，主要歸因於高品質服務，保持運價相對穩定；戰略聚焦，持續拓展亞洲區業務；利用周期配置資產，擴大成本領先優勢。 中遠海發(02866.HK)公布，建議發行公司債券，規模不超過80億人民幣，期限不超過十年。
中遠海發: 【何車評股】集裝箱運費升升升 中遠海發可追落後 何車︰AH股折讓達68％
同年底，該公司進行A股招股，並定價為6.62元人民幣。 柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。 二零二零年，公司實現收入人民幣144.2億元，較二零一九年增長49%。 歸屬母公司股東淨利潤為人民幣21.3億元，較二零一九年增長22%。
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公司通過研發「可摺疊商品車專用框架」，使紙漿船單船商品車運量達到2500台，豐富了紙漿船隊的去程貨源，紙漿船運價水平有望進一步提升。 在全球碳中和目標的帶動下，世界各國風電新增裝機需求持續攀升。 受益於中國風電整機製造商在全球風電市場中的優勢地位，中國風電機組出口數量在2021年實現了大幅增長。
中遠海發: 中遠海發公佈2020年全年業績 疫情挑戰下堅持改革發展，營業收入大幅增長49%
他指，去年生產的集裝箱數量較大，預期今年集裝箱市場稍有回落。 他指，目前櫃價格約3000美元，從歷史上來看屬較高位置。 他指，目前集裝箱租賃價格每天1美元左右波動，仍處於較高水平。
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截至2015年12月31日，集團總運力為889,434TEU，共有僱員7,546人。 當量比大於1表示成交量較過去5日高,小於1即成交萎縮較過去5日低。 三重底指股票下跌至三個相近的低點後，持續反彈，然後形成上升趨勢，屬利好訊號。
中遠海發: 航運股集體下跌，中遠海控跌8%，高運價影響出口貨物結構
政策方面，近日，《浦東新區關於促進航運服務人才發展的實施意見》發佈，計劃未來三年，主動引進、培養一批國際化、高層次、專業性、複合型航運服務人才，探索建立具有國際競爭力的航運人才服務和保障體系，加快打造國際航運中心人才集聚高地。 根據《意見》，浦東新區將實施航運服務人才專項獎勵政策。 對於新引進的航運服務領軍型人才，給予個人50萬元獎勵;對於新引進的緊缺型人才，給予個人20萬元獎勵。 此外，鼓勵開展航運金融保險、航運法律仲裁、船舶管理、跨境物流、科技創新、綠色低碳等專業、複合型人才培訓，按人均不高於1萬元予以支持。 經營集中箱業務的中遠海發（02866）董事會秘書蔡磊表示，造箱或租箱將進入供需平衡新常態，集裝箱業務韌性較強。 集團管理層指上半年銷售回落符合公司預期，貨櫃單價從4000美元，回落至2800美元，預計價格將在合理利潤空間波動。
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《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。 二零二零年伊始，新冠肺炎疫情席捲全球，全球經濟遭受沉重打擊，主要發達經濟體受疫情反復影響。 目前，全球經濟正逐步復蘇，中國經濟已進入穩步正增長通道，數字化技術廣泛應用發展空間廣闊，全球經濟貿易逐步形成新格局。 上周中遠海發又公佈，向中國誠通全資附屬混改基金管理公司，轉讓中遠海運租賃35.22%持股，代價為18億元。 同時，一名戰略投資者擬向中遠海運租賃進行潛在增資，金額介乎10至30億元。 大市雖然受壓，惟於中國出口集裝箱運價指數創新高消息刺激下，航運股逆市造好。
中遠海發: 公司资讯
2023年可移動海上鑽井平台交付量同比2022年將大幅增加，新鑽井平台的交付有望提供需求增量。 中遠海發 根據克拉克森預測，2022年汽車貿易按汽車英里數計算有望增長14%，比新冠疫情前水平高出 中遠海發 2%。 這在很大程度上是由中國長途出口（尤其是對歐洲）激增推動的，2022年中國出口有望占全球汽車裡程貿易增長的50%以上。 根據GWEC估計，未來四年除中國外的全球風電新增裝機量CAGR為8.75%，有望為中國風電設備出口帶來持續的運輸需求。
中遠海發: 船隊
板塊方面，有色金屬、燃氣、中資券商、煤炭及濠賭股上升。 紫金礦業 、中國鋁業 及江西銅業 升 4%-6%。 恒大物業 、華潤萬象生活、世茂服務 及綠城服務 跌 3%-6%。 周四恒指高開 197 點，早盤冲高回落，最多曾漲 334 點，午後再次做好，收報 點，升 231 點或 0.8%，成交額按日減 12% 至 1198 億元，以全日市計創今年新低，3 月份日均成交額 1979 億元。
中遠海發: 美國彩民中37億！中獎幾率僅2.9億分之一，我懷疑他開掛中的獎！
雷雨表示，中遠海發（2866）股價一直落後同業，低估值足以支持加速收窄差距，正值下周四開會發表今年首季業績，相信不會令市場失望，短期走向確堪注視。 如果這位網友只是想跑幾年船賺點錢就不幹了的話，那麼個人建議選擇萬海公司。 萬海公司從2022年6月1號開始執行新的薪資標準，不管是實習生工資還是輪機員的工資，在業內都是屬於比較高的，所以上萬海的船，拿到手的工資肯定會比較多。 另外就是在晉陞這一塊好像聽說中遠海運公司要稍微慢一點，所以選擇萬海公司在晉陞這一塊可能稍微有點優勢。 不過萬海的船普遍比較小，很多人在萬海跑了很多年一直都在東南亞打轉，所以選擇萬海很可能沒有機會上到大船，在轉行的時候優勢不明顯。
中遠海發: 即時新聞
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今年上半年，集團營收129.2億元人幣，按年大升65％；純利24.20億元人幣，按年增1.8倍。 以稅前持續經營盈利29億元計算（去年同期不計算特殊盈利），增幅更達509%。 中遠海發持有渤海銀行（9668）11.4%股權，以其市值計，這項投資現值23.3億元，已佔中遠海發連同A股計總市值161億元的14.5%，對金融平台發展有一定協同效應，遠景堪憧憬。 2005年6月，中國遠洋H股招股，招股定價每股4.25港元，同年6月30日在香港掛牌上市。 本免責聲明應受中華人民共和國香港特別行政區(「香港」)法律管限。 AASTOCKS.com Limited也許連結訂戶或訪客至其有興趣的網站，但AASTOCKS.com Limited只提供此服務給訂戶或訪客並不為此安排負責。
中遠海發: 中遠海運和萬海，到底選擇哪一個比較好
過去五年間，Kumport碼頭進出的貨櫃數量複合年增長率保持在30%以上，2014年貨櫃吞吐量達1400萬個標準箱。 中國遠洋表示，收購Kumport碼頭，看好土耳其是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路沿線的戰略要塞；而土耳其高度依賴能源進口，致力打造跨洲、跨區的交通和能源中轉樞紐。 中國遠洋加快國企整合併購腳步，已在2015年9月15日晚間發布《重大事項繼續停牌公告》，21世紀經濟報道指出， 中國遠洋將與中海集運資產重組，近日將發布進行國企整合。
BDI指數結束連續九個交易日下跌 多家海運企業發佈盈喜 市場有望在二季度好轉(附概念股)
近年来，中远海控通过加快全球数字化供应链战略转型，绿色低碳智能化发展，拓展价值服务链，为客户创造了许多新价值。 中遠海發 其中，“晶科能源数字化协作项目”就于去年年底，打通了EDI订舱通道，实现了客户系统与中远海控IRIS4系统的无缝对接，提升了物流效… 綜合過往12個月有進行派息的港股而計算得的平均收益率。
他又指，全球每年都有約5%的集裝箱需要淘汰，前兩年集裝箱短缺，原定要淘汰的折舊集裝箱或會在今年集中釋放，可帶來約200萬個新櫃需求，料能繼續支持需求。 海外網1月7日電6日，獎金高達5.7億美元的美國彩票威力球結果正式出爐，有關部門表示，獎金由一張彩票獨得，而彩票。 截至九月底止首三季，按中國會計準則，中遠海發營業收入127.08億元人民幣，按年增加24.8%；淨利潤16.72億元人民幣，增長29.5%；每股收益12.28分人民幣。 股票報價由 N2N-AFE Limited 提供。 中遠海能：大摩發佈研究報告稱，予中遠海能“增持”評級，繼續看好油輪運輸週期，並將其續列爲航運領域首選，目標價7.58港元。 幹散貨運方面，西南證券指出，隨着我國穩增長政策落地，我國消費需求進一步回升將開啓幹散貨運景氣週期。
