电力设备摩托车上的电力设备较多，例如点火装置、行车信号灯具、照明灯具、喇叭、仪表盘等。 部分摩托车的不同行车模式调节器、移动电台、二次循環装备、ABS、防盗装置等均属于电力设备。 设计的三轮摩托车Butler Petrol Cycle。
滑胎車指將一般越野車前21吋後18吋或19吋深纹路胎（巧克力胎）改成前後17吋的公路用胎，並將後齒盤縮小，以利於公路上行走的車種。 避震器：用于将车轮在不平路面上受到的冲击和震动减缓，以保证行车平稳及安全，由前后避震及引擎吊架组成。 三輪摩托 前避震通常使用液压减震器，后避震通常使用悬架式避震，并设有後搖臂与后轮相连。
三輪摩托: 在上下文、翻译记忆库中将“摩托化三輪車”翻译成 日文
但對於臺灣民眾最主流的交通工具機車的路權而言，卻是被以安全的名義而相對剝奪。 三輪摩托 由于种种原因（例如交通安全、环境污染与市容市貌考虑），中国大陆的部分城市于1985年开始实施禁止摩托车上路的地方性法规（中国大陆俗称禁摩）。 截至2020年12月，中国大陆约有190个地级市及直辖市实施禁摩政策。
- 英国的凱旋公司在战争期间向三国协约售出超过30,000辆H型摩托车。
- （Underbone）也稱為「低骨架摩托車」，是一種講求實用、耐久和經濟性的摩托車，典型代表是本田小狼，在東南亞國家稱為「kapcai」或「cub bike」，歐美國家也可以被歸類為「摩踏」。
- 最簡單的摩托車分類方式，是把摩托車分為：適合在鋪裝道路行駛的「on-road」和適合在越野道路行駛的「off-road」兩種類型。
將搭載於新發表的越野用機車上，符合歐盟機車第四期環保法規。 因機車車身較小、重量輕、引擎負荷較低，相對使引擎溫度更容易控制下、NOx等因高溫生成的汙高汙染廢氣成分較低，但較低的使用成本，容易導致使用者忽略保養而造成汙染控制系統失效而造成汙染。 ）是指一种拥有脚踏板的摩托车，在香港又名“绵羊仔”、“小绵羊”（50cc以下），在台湾被称为“速克达”（英文Scooter的音译），又名“塑胶车”。 三輪摩托 附設塑鋼車身殼、有車門之一人摩托車，內有空調，熱天可於車內施放冷氣，頗為舒適。 三輪摩托 ，意为带有发动机的二轮脚踏车）、“助力车”，是一种轻便摩托车，排量及耗油量较低。 由于此类摩托车的引擎只做为一种动力方式（另一种为脚踏动力），因此被译为“摩托化自行车”。
三輪摩托: 摩托車后視鏡反光鏡通用電瓶車倒車鏡踏板大方鏡電動觀后鏡三輪車
从概念和设计到工程、测试和生产，每一辆凯旋凝聚了精准、工艺和工程设计的结晶。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
世界機車的發源地在歐洲德國、法國、英國、義大利等國，以及北美洲的美國。 有些製造商生產的特殊用途車輛，或是其它類型的交通工具，具有類似於摩托車的外型和操控感，這些交通工具可能運用自行車、摩托車或速克達的工藝技術，或者是裝備了摩托車的引擎，但在法理上不能歸類（或無法完全歸類）為摩托車，其中可能也包含保險的問題。 相反，一些個人代步工具在某些國家的現有法律下，被定義為動力車輛，需要接受與摩托車同等的法律規範，因不符合規例的要求而被明令禁止。 Brat-style、brat-bob — 源自日本的改裝文化，主要是日本製造的摩托車，以細窄和小巧為美。 傳統上的速克達擁有小輪徑的輪胎，是適合穿梭在城市街道的摩托車，後來發展出有大排氣量引擎（250cc以上）的類型，在摩托車文化中稱為「maxi scooter」，「大輪徑速克達」則是介於速克達和彎梁車之間的類型。 探險車（簡稱「ADV」，台灣俗稱「大鳥」）也就是適合在未鋪裝道路長時間行駛的旅行摩托車，比起多功能車有較大的體積、輪胎尺寸和承重能力，在常規道路能表現出更佳的穩定性，但在非常規道路的操控感遜色於多功能車。
三輪摩托: 摩托車的社會議題
外观设计上，街車多装备一體式座椅和较高的把手，使驾驶姿势更为自然。 车头用于整流的风镜相對少見，面积相对较小，部分款式甚至無車頭整流裝備。 由于街车零部件常常裸露在外，故在日本有Naked（裸露的）之稱呼，或簡稱NK車種。 街车也有运动性能较强的款式，但在高速行驶中，由于风阻较大，驾驶者会较为不适。 電單車具有操縱简单、行动方便、价格低廉的特点，因而在日常生活、运输、治安維護、军事中被广泛使用，在发展中国家也被普遍使用。
- 越野车通常较轻，设备较少，具有較長的避震行程、较高的离地间距（因而在中国大陆被俗称为“高赛”），轮胎常使用抓地力较大的深纹路胎（巧克力胎）。
- Chopper — 源自美國的摩托車文化，有超長前叉、超高車頭、縮小油缸、靠背座位和短車尾的巡航車。
- 通用日本摩托车是街车的一种，因其燃油经济性，而一直在世界各地盛行。
- 由于此类摩托车的引擎只做为一种动力方式（另一种为脚踏动力），因此被译为“摩托化自行车”。
- 街车也有运动性能较强的款式，但在高速行驶中，由于风阻较大，驾驶者会较为不适。
道路摩托車（on-road bike, road bike, road-going 三輪摩托 bike）是一般公路上最常見到的摩托車類型，體積、性能和穩定性都較佳，有細花紋的輪胎，適合在公路行駛。 賽車（Racing bike）是專門為競速而製造的摩托車，由摩托車製造商打造的原型賽車也稱為「工廠賽車」；賽車注重高性能而不注重耐用度和環保，去除一切與競賽無關的設備，不適用於一般道路，也不被道路交通規則所允許。 側三輪摩托車的日文翻译，側三輪摩托車日文怎么说，怎么用日语翻译側三輪摩托車，側三輪摩托車的日文意思，側三輪摩托車的日文，側三輪摩托車 meaning in Japanese，側三輪摩托車的日文，发音，例句，用法和解释由查查日语词典提供，版权所有违者必究。 两轮普通摩托车和前面两个车轮、后面一个车轮的正三轮摩托车，除驾驶人外，有固定座位的再核定乘坐 1 人。
三輪摩托: 電動車后視鏡摩托反光瓶倒踏板摩觀三輪通用廠家直銷批發亞馬遜
1958年，國際摩托車賽車協會以安全為由，禁止選手在比賽中使用全包围型整流罩的摩托車。 一战期间，由于战争中摩托车在前线通讯上作用极大，欧洲各国军方对摩托车的需求增大，摩托车产量再次激增。 美国哈雷摩托车公司生产的摩托车中，有50%为战需品。 英国的凱旋公司在战争期间向三国协约售出超过30,000辆H型摩托车。 H型摩托车搭载499 cc（30.5 cu in）单缸风冷式四冲程引擎，后轮由皮带带动。
超过100多年来，凯旋的激情和创新不断推进摩托车的演进，改写着摩托车行业的历史。 从一款又一款定义品类的车系，到竞赛场的胜利标志，无可匹敌的传奇历史，Triumph凯旋是世界上最著名和最被喜爱的摩托车品牌之一。 在凯旋摩托车，我们始终热忱而执着地打造完满的骑行体验，因此我们设计和创造了我们独特的风格的性能骑行装备，以及日常休闲服饰。 Triumph 拥有无可比拟的品牌传承，和骄人的历史成就。 世界摩托车发展史上的一幕又一幕经典时刻，见证和定义着我们。 我们是凯旋，纯正英伦摩托车公司，我们致力于打造世界上最好的摩托车。
三輪摩托: 摩托車電動摩托車led摩托電三輪電動車流氓動車摩托電瓶外置托車
又稱為雪車，是專為雪地環境而開發出來的車型，其驅動方式為座下引擎運轉帶動下方履帶與地面摩擦產生移動，且配合前面橇板機制，滑行於雪上。 踏板式摩托车最大的優點在于所需的操控技術門檻較低，會騎腳踏車的人很快就能上手，大部分的車型座位底下設有置物箱，歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。 1970年代，美国摩托车杂志《Cycle》创立术语“通用日本摩托车”（Universal Japanese Motorcycle），用于描述由日本厂商制造的经济型摩托车。 通用日本摩托车是街车的一种，因其燃油经济性，而一直在世界各地盛行。 NSU的先进设计最多，但在4名NSU赛车手在1954年–1956年世界摩托车锦标赛中丧生后，NSU停止该类摩托车的设计，并不再参加世界摩托车锦标赛。
在美國實際統計數字支持，摩托車的意外死亡率比一般汽車為高。 但據統計資料顯示，機車的事故與傷亡，有很大一部分是由汽車造成。 他們為了追求速度感，常違法改造摩托車，或是拆除消音器來製造噪音。 但更多的是機車的一般愛好者、研究者及及假日出遊車隊，不可等同而論。 街車指适合在城市道路上日常驾驶的摩托车，较注重实用性和可操纵性。
