從丹大林道跨越七彩湖及百岳六順山，一座又一座高聳的電塔豎立於山頭之上，這些偉大的工程、沒沒無聞的台電英雄，是支撐台灣經濟發展的動力。 保線路捷徑結束接回林道，看到巨大的水管隧道就表示捷徑結束了，接下來會通過三個隧道，這是第一個，稍微休息 1335 出發續行。 沿路上山壁都能看到像這樣的噴漆路程標示，想到七彩湖在50K以上的地方，不禁汗顏路途還很遙遠啊（嘆氣）。 被看衰之後想極力辯解，好像已經來不及了經過林務局大哥的一番話(嗆?聲?)，沒想到後來激不得的我們一不小心就把預計五天的行程四天就走完了。 [NOWnews今日新聞]今（11）日全台各地大多為多雲到晴的穩定天氣，僅東半部地區雲量稍多，白天各地氣溫明顯回暖，高雄內門最高溫達攝氏32.4度，台南曾文也有攝氏32度，北部地區高溫約攝氏20到22… 本公司幸福日月潭努力推動日月潭水上活動及綠能電動遊艇為日月潭的生態環境盡一份心…
- 本線路鐵塔共196座，其中西部段2000公尺以上及東部段1500公尺以上共77座鐵塔、線路長度26.8公里採耐冰雪設計，為台電公司首件345kV輸電線路耐冰雪設計的工程。
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- 已經有四輪傳動車輛，趁著周末上山，原本徒步要四到五天行程，可以單日來回。
- 回首看著二分所已經開始人來人往，不是伐木工人，而是對丹大林道七彩湖好奇的人們，準備接受誘惑而進入秘境。
- 4.丹大林道沿路幾乎沒有訊號，只有在二分所之前、七彩湖網咖和六順山山頂有網路訊號，但後兩處我電話(中華)都打不出去。
2020年山林解禁，丹大林道終於重新開放，允許登山客、單車、以及布農族的機車進入。 也因為除了徒步外，現在多了騎單車、甚至花錢坐機車到七彩湖的選項，使得解封後的七彩湖依舊人潮如織，只是多了不准在湖邊紮營的規定罷了。 七彩湖開車 第一次聽到丹大林道跟七彩湖，應該是２０年前的事了，那時四輪傳動跟機車都可以進入，還可到丹野農場抓鱒魚。
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布農族卡社群拉芙嵐部落先民，日出而作、日落而息，每年四、五月間舉行打耳祭（Malak Tainga），八月間收穫祭（katilas），十一月中旬開始種芋頭起火祭（Pinsapuz），十二月撒種祭（mapinan）等祭祀活動。 昭和十年（西元1935年），因日人的理蕃政策，拉芙嵐部落的布農族卡社群原住民遷居至現在的Isingan雙龍（Tibaun）。 吉普車一路開到管制，52公里，停車改徒步往目的地，原本步行要兩三天的地方，開車3小時，再步行半小時就可以到。 00859a fcac1016b85c0932aa8.jpg下午5點左右順利回到營地，開始準備晚餐，先下到七彩湖取水回營。
135ef52c79b0586a176da2729fa672ba.jpg該面對的山路還是要面對，大休45分鐘後，還是乖乖背起裝備，繼續下山，只是隨著海拔越來越低，又接近中午時分，悶熱的天氣讓大家折耗不少意志力。 七彩湖開車 1.5小時後蹣跚地走到二分所，隨便找個陰涼處就席地而坐。 自從政府開放山林政策鬆綁後，透過丹大林道之便利性申請入山前往七彩湖之登山遊客暴增，卻也因暴增遊客及布農族人尋根活動時缺乏的環保意識；導致林道沿線遍佈垃圾，甚至讓丹大林道在網路上有了負面形象。 於是由人和、雙龍、潭南，地利四個部落共識會議組成「丹大布農生態旅遊協會」。
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我望著眼下的七彩湖，水面鋪上了一層閃閃發光的碎銀，又像被揉皺了的綠缎 … 開車到孫海橋-丹大機車聯盟坐車-二分所-三分所-拉夫嵐(蘇奴科)舊址-加 … 滿分此行玩苗栗南庄，安排入宿南庄雲水溫泉渡假村，開車的朋友導航搜尋就能輕鬆抵達，有免費停車場，距離南庄老街只要5分鐘，莊園旁邊還有便利商店， …
說實話，兩年前會被登山活動吸引，其實有很大一部份是嚮往高山稜線的嶙峋與箭竹草原的瀟灑，但或許是造化弄人，時至今日還是第一次見識到高山草原的美景，無奈卻累得有些無力欣賞眼前的景致。 七彩湖早期曾有「鹿湖」之名，後因開採山林而於該處七星崗設站，故名「七星湖」，直至1970年山友途經該湖時，見湖面經陽光照射而呈現絢麗七彩光芒而得名「七彩湖」，為台灣面積第二大之高山湖泊，最深約可達8公尺，湖水清澈幾可見底。 第一天乘著老爹的四輪驅動車，到了民宿老闆說的＂不好開＂路段，我們都很慶幸沒有開我的勁哥上山，因為非四輪傳動車在那個地形跟坡度（陡坡、細粉土+細砂路面、狹窄髮夾彎），百分之百會打滑的。 一旦失控，就是倒退嚕，或是翻去旁邊，下場是撞山或是下水餃（我的勁哥是白色的）。 網路上可以蒐集到的資料非常多，如何將茫茫網海中，找出適合自己的資訊，並消化整理重點，是最困難的地方。 七彩湖開車 從登山健行還有溯溪課程學來的一些小知識，我把每天行程的安全注意事項，每個路段的狀況，還有水源資料，做成小抄放在透明地圖帶裡，綁在上管，不用掏口袋也不用看手機，在行前就把檔案先分享給隊友，讓他們有個概念或是也可以自己印一份。
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南投林管處表示，台電公司因應每年保線工程需求，進行丹大聯外道路整修維護，並非專門為遊憩而編列經費修繕，且因道路上、下邊坡地質破碎，無法進行大規模整治，因此，不時有坍方落石，且台電設置的鋼便橋將於整修工程結束後拆除，便無橋梁可渡溪。 丹大聯外道路完成整修，2輪、4輪車輛都可通行，吸引許多越野車體驗，台電預計31日前完成線路保修、巡視作業後移除入口鋼便橋，但隨著首波梅雨鋒面將至，確定於5月14日拆除。 也許沒有天荒地老，如果可以，我們大家會手拉著手一直走下去，山裡最美的就是我們的笑聲和我們的一舉一動。 每到一個地方大夥不分彼此玩在一起，總有很多笑點，每一位騎士都是我們的笑點，都有它的故事，沿途也不斷的說了很多笑話逗得我們哈哈大笑！
趁著天色仍亮，我和兩位同伴前往七彩湖取水，也是這時才首次窺見了此行的高潮—七彩湖。 七彩湖的四周是高高隆起的丘陵，從林道盡頭登上小丘即可俯瞰整個湖面，若挑對了角度，還可以稍稍窺見後方小巧的七彩湖妹池。 俯瞰略成倒三角形的廣闊湖面，在恰恰穿透了雲層的斜陽照射下，反射出幽幽的青藍色，四周的丘陵草坡起伏錯落，展露出一種莊嚴清高的美。 從三角點旁的路徑往七彩湖前進，雖說已過最高點，但正如網路流傳的六順山命名典故，往七彩湖的路上還有無數個小山頭彼此相連，才剛下完一道陡坡，猛抬頭眼前又是另一段陡上，如此來來回回地消磨著旅人的意志。 乾燥的空氣不斷摩擦喉腔，不時出現的乾燥土路在風勢煽動下，吹起了陣陣沙塵，走沒多久就覺口乾舌燥。
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夢幻的高山湖泊七彩湖，一直是那麼遙遠，小編採訪玉山腳下信義鄉多年，仍 … 要探訪七彩湖因孫海橋斷，加上管制，需申請核可才能上山，如果開車則需 … 七彩湖開車 2021年1月10日 — D2 六分所— 海天寺/孫海招待所— 七彩湖C2 … 目前枯水期有便道可以開車過去直接到二分所，大約可節省500m爬升4.5公里左右的距離，但是路邊停車處不 …
編按：丹大林道於5月5日重新開放，不再管制人車進出，近日也吸引許多山友、車友前往朝聖，不過雖然道路已整修完，但地質仍屬破碎，最近因受到鋒面影響，山區大雨不斷，道路泥濘難行，已經傳出有車輛行經鋼骨便橋，因駕駛不慎，卡在橋上。 7f485d48ed0b291424e62d6b9422bfa4.jpg雖然只剩4.5K約莫1小時就能抵達登山口，但此時刻，耳邊又盼望聽到越野機車隆隆引擎聲。 只是不知為何如此湊巧，竟然心想事成，機車又出現了，但是他們也沒有辦法幫助我們，好在又出現一部吉普車，可以幫忙把行李載到登山口，眾人不禁振臂歡呼，踩著輕快的步伐，說說笑笑地下山。 E fd100c4225e93fc404de3614.jpg因此上山與下山各花了大約150分鐘才順利完登六順山回到七彩湖畔。 E405a9dcacb7e3e7b7ceaf342cdb9b58.jpg不到11點，我們飽覽滿山美景之後，順利來到以前開車就能抵達的七彩湖畔。 眾人迫不及待，先去朝聖七彩湖，再到營地搭起帳篷，安置好背包，一行六人準備前往六順山。
七彩湖開車: 登山迷路、手機又沒訊號怎麼辦？內政部曝4秘訣：牢記就有機會獲救
去年裴洛西訪台造成兩岸局勢緊張，中國軍機與美國航艦不斷在台灣海峽較勁。 近日又有新聞報導蔡英文政府有意邀請美國新任眾議院議長麥卡錫在今年訪台… 南投林管處表示，丹大聯外道路並非林務局公告的81條「林道」，屬於林務局丹大事業區既有聯外通行道路，目前為提供森林護管、造林等林業經營公務使用，台電公司也運用丹大聯外道路執行東西線輸電設備維修保養，沿線為國有林班地，屬南投林管處轄管。
臺灣最高的廟宇，海拔2374公尺，廟的兩旁有顯赫的對聯，上面寫著「海通山川融河嶽，天開日月相照明」；廟宇中供奉著地藏王菩薩、觀音大士及媽祖娘娘。 這裡可以一覽甘卓萬群峰，無奈白茫茫一片，後面的旅程要怎麼走就看老天爺怎麼安排。 大家在這裡就玩了快1小時，拼命的撒下楓葉，很多的時候不是這個地方不好玩，而是看你怎麼去找感覺、去尋味道。
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一九八九年，台電為了高壓輸電工程，才又開闢到海拔二九五二公尺的七彩湖。 早期隨著這條路線的開發，大批的原始森林遭到空前的砍伐，而後又因風災而切 … 第四天］七彩湖(重裝)→丹大林道→二登六順山→鑽箭竹高壓電塔→六順西北稜叉(取右)→ 七彩湖開車 … 後來雖然另搭便道，但管制通行，除非有台電公文才能自行開車過橋，否則就只有原住民可以開車走孫海便橋。
最終目標以友善環境保育愛土地愛山林，讓大自然環境還給大自然。 海天寺與孫海招待所，是孫海於民國47年取得丹大林區檜木伐木權後所陸續興建的。 據說當時伐木工人高達三千人，可以想像當時是如何熱鬧的光景，然而隨著政策轉變、天災頻傳，昔日繁華逐漸淹沒於荒煙蔓草之中，再度回歸於大自然的懷抱。 前面２小時的確不覺得辛苦，加上風景秀麗，還沾沾自喜，以為可以勝任，越到後面，步履卻益發沈重，終於在9K之前的一處雅緻柳衫營地，有水源、有桌椅，英明的領隊決定在此好好休養一番。 原來七彩湖到六順山之間要通過六個大大小小的山頭，其中2960峰落差最大。
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將頭探出帳外往林道上一瞥，熟悉的身影正朝著我們揮手，終於，我們即將在各自跨越了60公里的歷史之路後，相會於那瑰麗的湖畔，為自己、也為山社，寫下歷史的新頁。 七彩湖開車 林管處透過新聞稿說明，對今天有民眾在丹大摔車重傷表示非常遺憾，再次呼籲民眾務必審慎衡量風險。 近日民眾入山踴躍，屢傳摔車意外，民眾進入丹大林班道路應評估風險、注意自身安全，且七彩湖、丹大山區為布農族傳統領域，應避免侵擾環境及文化遺址。 林務局南投林管處表示，對於民眾在信義鄉丹大林道摔車傷重死亡感到非常遺憾；另外，林管處雖無管制法源，因台電仍在修路，明（19）日起，將協調台電共同執行「管制非公務車輛進入」。 也就是說，丹大林道對於一般騎機車的遊客和騎士，將再次封閉。 這條新東西輸電線於民國79年9月開始辦理線路中心測量，歷時6年在民國87年10月完成，總工程費50億新台幣，同月29日加入系統，使得東西部電力得以貫穿連接，解決花東地區電力供應瓶頸，得以促進東部地區繁榮。
220771a2aee9ff1be33fd95dc5d0eaf6.jpg就在日落時分完成我的第一次高山露營晚餐。 很快，天空滿佈繁星，夜霧也逐漸籠罩營地，受不了越來越冷的空氣，不到八點，也鑽進睡袋取暖，只是原本預報大約10度的溫度，卻凍得可怕，臉盆的積水已然結冰，應該降到零度了吧？ 257e830ac4ae42e7e86373b83d472201.jpg或許行前專注在七彩湖的美麗，或許被六順山的山名迷惑，以為六順山是一座沿路都很平順的山徑，沒想到六順山為我們上了一堂珍貴的山旅課程，無論大山小山，皆不可輕忽視之。 ▼大家如同一家人，開心跳著傳統舞蹈，讓原本寧靜的山中增添歡樂氣氛！
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六順山的登山口，出發時是晚上，看不太清楚路徑；回程可以很清楚的看到路徑兩旁的石砌堆疊，這就是六順山的登山口。 回程看到的路標數字牌，推斷應該是100公尺一個數字，七彩湖到六順山我的gps是3.8k。 如果之前寫的，最後看到的牌子是35號數字，應該是如此算法。
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《中央社》報導，當地原住民痛批南投林管處未充分溝通即開放；也有人指出，為何不待最危險路段天馬彎整修後才開放，封閉數十年，不差這幾個月；近期忙於丹大林道救援任務的警消也私下抱怨，林管處未做好配套規劃，「將來一定出問題」，甚至死傷者提告國家賠償都有可能。 然而到了昨天，又有一名騎士在相同轉彎處，不慎摔落20公尺深的邊坡，消防人員獲報抵達，利用繩索將患者運上林道，但患者在獲救呈OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，後續送醫不治，成為丹大林道重新開放後最嚴重事故。 行政院農業委員會林務局南投林區管理處日前公告，自1月24日起，允許機車、自行車等二輪車輛通行，及林務及台電人員持識別證、公務機關委託承包廠商因業務需要、原住民團體申請尋根活動、救災任務或司法勤務等執行山區或相關業務者，可駕駛汽車通行。 台電曾搭起便橋，但過沒多久的颱風又把它吹垮，台電又在旁邊搭設吊橋，仍遭颱風摧毀，在橋樑尚未修復前，現在的丹大林道除了仰賴流籠或枯水期渡溪之外，欲前往七彩湖的登山隊伍是無法由西部通行。 早期的七彩湖並未用中文命名之，也因為在黃昏及夜晚有成群水鹿集聚於湖畔飲水，故有「鹿湖」、「鹿池」之稱，後來為開採山林資源而在七星崗架設工作站，故以「七星湖」為名。 直到1970年代，林文安途經該湖，無意間看見日出光照湖面時呈現七彩斑斕的絢麗彩光而得名，沿用至今仍廣為稱之。
