隔世禁區 內容大綱
除持有自費核酸檢測陰性結果證明外，於出入境管制站，亦須接受額外的快速核酸檢測，獲得陰性結果者才可繼續行程。 醫學會傳染病顧問委員會主席梁子超對人球播毒亦表示擔憂，他指機場或沒有足夠地方隔離每名旅客，群體式隔離或會引致交叉感染，而旅客到處徘徊，亦可能因接觸其他旅客而染疫，繼而把病毒散播出去。 梁建議政府重新檢討轉機政策，並考慮限制高風險地區人士在港轉機。
對於跑道不時出現航班擠塞「打蛇餅」問題，機管局透露，正在中場客運大樓興建34個飛機泊位，其中10個會在未來一、兩個月內投入服務，餘下泊位預料在2020年完成，屆時整個機場泊位增至216個。 本表內容乃依據世界各國規定更新，由於各國入出境規定依據疫情狀況時有變動，本表倘有未及更新者，相關資訊仍應以各國主管機關公布為準。 隔世禁區 隔世禁區 我們會爭取今年內為這個發展樞紐進行詳細設計，以及為其餘兩個具發展潛力地區進行規劃及工程研究。
隔世禁區: 第292C章 《香港機場(禁區)規例》 第26條 車輛通行證的發出；拒發通行證的原因 (版本日期: 1997年6月30日)
昨晚C羅的梅開二度證明，在他的帶動下，曼聯的反擊節奏可以打得更流暢，同時，其他隊員的射門慾望會更強烈，而“中場大腦”博格巴的組織也會更有的放矢，B費在前場的小快靈配合也找到合適的人選。 如果説打破僵局的進球證明了C羅作為頂級射手的敏鋭嗅覺，那麼第二粒進球，他充分展現出依舊出眾的身體條件和競技狀態。 左肋接到盧克肖的直塞後，他在跑動中左腳小角度低射破門，為曼聯再度取得領先。 之後，B費和林加德各入一球，曼聯將比分定格在4比1，積分達到10分，因為進球比同分的切爾西多，登上英超榜首。 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。 隔世禁區 隔世禁區 至於，惡劣天氣下導致航班停飛，大量乘客滯留，當航班回復正常運作時，復飛有否優先次序？
因應COVID-19疫情，世界各國分別採取邊境管制及入境後檢疫措施。 外交部將滾動式彙整「世界各國因應COVID-19疫情相關措施一覽表」，敬請國人參考。 隔世禁區 隔世禁區 《新界北初步研究》已就新界北的發展潛力進行初步可行性研究，當中包括已釋放的邊境禁區用地，並提出了新界北策略增長區以滿足長遠的土地需求。 新界北策略增長區涉及三個在邊境管制站周邊的具發展潛力地區，即新田／落馬洲發展樞紐、文錦渡物流走廊，以及新界北新市鎮（涵蓋香園圍、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑和皇后山），以善用這些地區能便利來往深圳及粤東地區的優勢。 保安局又建議，「指定區域」內可容許16個攤檔，供當區居民售賣貨品。
隔世禁區: 健康好人生
國泰航空表示，一名由加拿大經香港轉機往越南的乘客，於三月時因越南當局緊急封關及航班取消，而逗留在香港機場禁區，當時香港並未實施中轉客的限制。 經過多番勸喻，該乘客不欲出境，冀望能第一時間乘搭可行的越南航班。 國泰指在事件發生時，已通告有關當局，期間亦努力為乘客物色機位及提供適切的協助，現時並沒有其他中轉客在機場禁區逗留。 《河套地區規劃及工程研究》考慮了公眾參與時蒐集的意見及當前的規劃情況，並制訂了落馬洲河套地區的發展計劃。 佔地約87公頃的落馬洲河套地區將發展為「港深創新及科技園」（創科園）。 創科園全面發展後可提供最多120萬平方米的總樓面面積（約為目前香港科學園的三倍），是香港歷來最大的創科平台。 根據文件所示，視乎旅遊業界的反應，保安局初步建議於運作日每日設立6個旅遊巴抵達時段，分別是上、下午各3個時段，而每個時段會供3架旅遊巴進入沙頭角「指定區域」，預計旅客可在「指定區域」逗留30至60分鐘。
旅客亦可透過「Raffles Connect」流動應用程式提前預約檢測服務。 為提升香港國際機場的安全及保安，並參考香港特區政府「疫苗通行證」計劃的一般要求，以下的預防措施將會實施，以減低2019冠狀病毒病構成的風險。 在2021年6月時，德國政府將台灣納入安全旅遊名單，並列為少數可入境的非歐盟國家之一，但仍在完全接種疫苗的情況下才能入境德國，隨著後疫情生活來臨，德國政府也在2022年5月放寬入境限制，民眾不再需要出示疫苗接種證明、篩檢陰性證明或新冠痊癒證明。 韓國政府宣布自2022年6月有條件開放外國旅客以觀光事由入境，其中台灣也是被列為可入境國家之一，只要取得入境檢疫資訊QR code與陰性報告篩檢證明就可以免隔離入境，韓國政府更在8月限時提供台灣人K-ETA免簽入境，更多韓國入境資訊點這裡。 第三階段縮減邊境禁區範圍涵蓋梧桐河至蓮麻坑段，已於2016年開放。
隔世禁區: 邊境禁區設立
按照目前的防疫限制計算，每個運作日的最高遊客人數約為500人。 處長或任何獲授權人員如認為任何車輛的存在對機場保安或安全或對任何人構成危險，則可從禁區任何部分移走該車輛。 通行證如已遺失，則獲發給該通行證的車主須將遺失通行證一事及有關的情況向以下的人報告，不得延誤 ——處長；或機場警署主管人員或最接近該車主通常居住的地方的警署的主管人員。 隔世禁區 機場租戶如信納通行證已遺失、損毀或污損，則可向持證人發出補領通行證，而該補領通行證須採用處長批准的格式和受處長批准的條件規限，並替代已遺失、損毀或污損的通行證。 除本規例另有規定外，任何人除非隨身攜有就某租戶專用禁區而發給他的有效通行證，否則不得進入或留在該租戶專用禁區。 凡通行證已遺失、損毀或污損，獲發給該通行證的人或該人的僱主，可向處長提出發出補領通行證的申請；處長如信納該通行證已遺失、損毀或污損，則(如申請人並非獲授權人員，在訂明費用繳付後)可向持證人發出補領通行證，以替代已遺失、損毀或污損的通行證。
香港回歸後，深圳灣及大鵬灣北面劃予深圳，大嶼山、索罟群島西南以及蒲台島以南海域則有所增加。 隔世禁區 1898年中英签署《展拓香港界址专条》，以深圳河为界，自此形成深港边界。 但根据《香港英新租界合同》，深港边界“任两国人民往来”，双方仅在交通要道设立哨位进行观察和海关缉私活动。 【註】：申請人必須依據不同的理由，提交有關的証明文件以支持申請。
隔世禁區: 第292C章 《香港機場(禁區)規例》 第13條 通行證在要求下須交回 (版本日期: 1997年6月30日)
處長如認為有以下情況，須拒發通行證 ——要求領取通行證的人或有要求為他領取通行證的人，因與機場的保安有關或相關的任何理由，並非進入禁區的合適的人；或要求領取通行證的人或有要求為他領取通行證的人，由於他的職業或工作性質，並無必要進入禁區。 從中國內地抵港的旅客則須前往機場T1衛星客運廊的臨時樣本採集中心進行檢測。 相關抵港人士須在機場臨時樣本採集中心接受核酸檢測，並在核酸檢測陰性結果獲確認後，方可前往辦理入境手續。 如相關人士的快速抗原測試結果呈陰性，便可前往辦理入境手續，並按在場工作人員指示，在閉環管理下由指定車輛送往指定檢疫酒店，等候核酸檢測結果和接受強制檢疫。
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