粉嶺旺角2026懶人包!(持續更新)
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。 粉嶺旺角 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用轉乘優惠。 由九龍巴士營運的一條全日服務路線,提供粉嶺南區往來上水、石湖墟及聯和墟的巴士服務。 為配合清河邨第1及第2期入伙,於2008年12月7日起繞經清河邨巴士總站。 由九龍巴士營運的一條路線,提供聯和墟、上水、粉嶺南、何文田及九龍塘往來灣仔、中環及上環的通宵過海隧道巴士服務。 粉嶺旺角: 九巴270S線 城巴之後亦會開辦兩條往來皇后山與港島的路線,新巴士路線會優先以歐盟6型環保巴士行走,備有座椅安全帶、電子穩定控制系統、車速限制減速控制裝置、離子空氣清新機等,另外設有多項八達通轉乘優惠。 因應皇后山邨、山麗苑落成,城巴宣布由2021年11月30日起將進軍北區,開辦78X及79X線,居民可乘兩條新巴士路線往來粉嶺皇后山、旺角及觀塘。 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴加強第270B號線(上水-奧運站)服務〉[交通通告],2022年5月11日。 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年12月21日。 2021年8月,此路線由182線調入一輛富豪B8L 粉嶺旺角 12米(V6B166/XE651)行走。 適逢當時正值2020東京奧運舉行,九巴特意為該車披上特別設計的白色底主題全車身廣告,以配合此路線之九龍端總站奧運站。 旺角站的承建商為金建利組合公司(包括金門(香港)有限公司、基亞集團及麗萊有限公司),車站於1979年12月31日啟用。 旺角站內提供不同類型的商店供乘客購物,例如有便利店、麵包糕餅店及速遞等服務。 旺角站共設有4層,當中L1層為車站大堂;L2、L3層則為月台,另外車站亦設閣樓層連接車站大堂及出入口。 為應付使用粉嶺站的乘客量大幅增加,九鐵於1998年為車站進行擴建工程。 而擴建部分位於A、B出口南面,而工程包括增設4條扶手電梯、12部出入閘機、票務處(目前已停用)及5間非付費區商店。 粉嶺旺角: 新界 車站設有5個出入口,當中A、B出口設於大堂,而A出口更設有兩條行人通道連接地面及大堂;而C出口則設於2號月台(往金鐘)旁連接粉嶺車站路。 2006年10月17日:一輛行走本線前往上水的富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV378/KP4535)於窩打老道近衛理道行駛時,失控剷上行人路,撞向一座大廈的簷篷,巴士車頂被撞至飛脫,一名路經的速遞員被捲入車底身亡,另有12人受傷。 本線與270B線合共獲派26輛 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU) 及1輛富豪B8L 12米(V6B)。 後來才修改行車路線,繞經彌敦道旺角一段,後於2015年10月3日起更改經大角咀及取道青沙公路前往北區,為北區居民提供更直接快捷的深宵公共交通服務返回居所。 粉嶺旺角 九龍巴士270B線是香港一條新界市區巴士路線,來往上水及奧運站,取道青沙公路往返,途經清河邨、粉嶺南、長沙灣、深水埗及旺角,屬270A線的特別班次。 在1989年8月觀塘綫過海段通車前,旺角站的繁忙時間轉乘人流極高,乘客往往要輪候數班車才能登車,而前地鐵公司曾在1988年5月至1993年期間實施繁忙時間附加費。 而在1989年8月觀塘綫過海段通車以及在1991年5月九巴開辦過海隧道巴士300線舒緩荃灣綫彌敦道段擠迫情況後,車站的轉車人流稍為回落。 其後本線延長至尖沙咀東(麼地道)後,成功開拓新的客源,加上東鐵綫載客量日漸飽和,基於本線可直達油尖旺區的心臟地帶,令客量穩步上揚,往九龍方向早上繁忙時間客量較高。 粉嶺旺角:…