的士app8大伏位2026!專家建議咁做…
二是乘客選擇經哪一條隧道過海也影響司機接單,例如走西隧或東隧成功率近九成,不指定隧道降至73%,如說要紅隧過海會減至64%。 現時雖然未有法例禁止乘客給予「 小費 」,但司機所收取之的士租用費,不得超過 的士app 《道路交通(公共服務車輛)規例》訂明的的士收費率。 不過提提大家,根據香港法例,的士司機需按錶收費,不可以收取較低車資招攬乘客。 的士司機盧先生認為「的士App」為司機提供多個途徑尋找客人,亦有助改善業界形象。 他不擔心登記「認證」後會容易接獲無理投訴,認為只要做好本份便可。 的士app 除了約車成功率以外,應用程式是否易用及司機的服務態度亦非常重要。 消委會本年於1、2月透過74位調查員,分別使用「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」,共7個手機應用程式網約的士。 同時亦按時段及車程長短分為繁忙、非繁忙時間、長途、中途及短途,以比較不同情況下,各應用程式的實際表現。 作為輪椅的士香港服務業代表之一,Rehab-Go的輪椅的士當然是作全日24小時預約服務,無論何時,只要致電Rehab-Go輪椅的士電話,Rehab-Go一收到有關輪椅接送服務需要,都可準時到達。 的士app: 全日24小時 預約輪椅的士無間斷 他表示,如有精神、空閒時,便會使用其他程式接單,「無話邊個好唔好,睇有無精神時間」。 乘客最怕沒司機接單或遲到,然而,有5成半的司機抵達時間較其預計遲,各應用程式的司機遲到比例,由約44%至63%不等,平均遲到時間則由3.8分鐘至6.5分鐘不等。 遲到最久的一次實試,是「星群的士」的司機較原訂預計時間遲了30分鐘,消委會形容表現極不理想;而等候司機接單的時間差異亦頗大,由5分鐘至近14分鐘不等。 同一個應用程式,預約中途和長途車,其成功率相差均少於10%,然而大部分預約短程車,其成功率顯著較中途及長途為低。 7個應用程式中,同一程式的短途成功約車率,較長途少2%至近7成不等。 當中「康泰紅綠的85版」,程式註明提供「85折」,長途約車的成功率高達85%,但短途約車成功率卻低於2成。 HK Taxi 於3月5日推出電子付款功能,只要在App內添加信用卡,預約的士時選擇「信用卡付款」,到達目的地後即可一鍵進行付款。 在現金付款為主的的士市場,此功能可算是一大突破,不過如選擇信用卡付款,乘客要多付3%手續費,雖說方便,但唔少用家都表示寧願俾返現金。 部分手機程式設有附加功能增加便利度,包括司機實時位置、全天候服務熱線、給小費選項等。 的士app: 司機何先生:最重要是避免爭拗 不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差,實試成功約車率分別為68.3%及52.4%,而無司機接單則分別有31.7%及47.6%,即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。 其餘6個應用程式表現參差,當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%,表現非常差,為各應用程式中最低,不過以同一應用程式約長途車的成功率則有85%,兩者相差接近達70% ,可見的士司機或許對短程的約車服務並沒有太大好感。 泰國搭的士少不免遇到的士司機要求「一口價」亂開高價,所以不少遊客會選擇用泰國叫車APP坐的士,雖要預付的士費用20泰銖起,但至少會按咪錶制收費,價錢公道。 以下介紹泰國最常用的叫車App,包括Grab及Line Taxi,方便大家叫泰國的士。 不少的士apps以預設85折作招徠,而以85折約車的成功率普遍比正價約車低8.5%,但運輸署表示,根據香港法例第374D章「道路交通(公共服務車輛)規例」附表5訂明的士收費率,的士司機須按錶收費,不可以透過收取較低的車資招攬乘客。 其中位於上環林士街的服務站,午飯時間人流不多,司機到場毋需排隊,可以馬上辦理手續,大多只逗留5至10分鐘便完成。 消委會的實測發現,以85折約車會影響約車成功率,一般比正價約車低8.5%。 即使獲司機接單,在實試85折約車次數中,31.5%司機最終打折不足85折,實際折扣只為正價的4.2%至12.4%,即只有9折至95折。…